Tropeçando em números

Publicado: julho 13, 2011 em Mercado

Pra bom mentiroso, meia verdade basta. Interessante que turma de lá (ANFAVEA, jornalistas especializados, impren$a, consultorias, etc) só mostra números/dados favoráveis e até agora não explicaram as aberrações. Como este espaço é aberto, poderão vir a qualquer momento nos esclarecer algumas “dúvidas” que contradizem suas afirmações. Algumas questões que aguardam respostas:

– Isenções de impostos e infra-estrutura bancada pelo Estado entram nos cálculos do Custo Brasil?

– As montadoras e grandes fornecedores de autopeças tomam empréstimos no exterior e no BNDES (com juros baixos e/ou subsidiados) ou nos bancos comerciais (Itaú, Bradesco, etc) como nós, mortais?

– O dólar supervalorizado é desfavorável. O dólar desvalorizado também é desfavorável. Qual a cotação ideal, que não irá justificar os preços absurdos?

– Comparações de custos só valem com China, México e Índia?

– Com tantas dificuldades, por que novas montadoras anunciaram se instalar no Brasil?

– Os carros exportados não sofrem os efeitos do Custo Brasil? A Honda consegue exportar o City para o México sem levar junto o Custo Brasil agregado no preço?

Como dissemos, o espaço é aberto e está aguardando as respostas.

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comentários
  1. Willian disse:

    Aguardo as respostas também. Principalmente a questão referente ao Dólar…

    Enquanto isso na Honda…
    http://quatrorodas.abril.com.br/noticias/honda-city-2012-chega-concessionarias-brasileiras-295616_p.shtml

    Linha 2012 custando caro pra caramba e tosquissima a “versão de entrada” que custa módicos $52 mil.

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